Mehmetçik Her Şey Vatan İçin
Fransızlar TUSAŞ’ta fotoğraflanan Kaan uçağının arkasında ne olduğunu şok içerisinde açıkladı
Fransız savunma sitesi Forum Militaire, Milli Muharip Uçak Kaan’la ilgili çarpıcı bir analize imza attı. Analizde TUSAŞ tesislerine yapılan son ziyarette ortaya çıkan bir detaya yer verildi.
Gazeteci Öznur Küçüker Sirene’nin X’te çevirisini aktardığı haberin detayları şu şekilde:
Türkiye, gizli (stealth) savaş uçağı KAAN’ın ikinci prototipini çoktan monte etmeye başladı. Bundan sadece bir yıl önce bu proje sac ve boyadan ibaret bir vaatten öteye gitmiyordu. Bugün ise Türk 5. nesil savaş uçağı KAAN, gerçek anlamda şekilleniyor. İlk prototip henüz ilk uçuşunun yorgunluğunu atamadan, ikincisi üretim hattına girdi bile. Bu hızlı tempo, Türkiye’nin hedefini açıkça ortaya koyuyor: gizli savaş uçağı üreten seçkin ülkeler kulübüne girmek ve ABD’nin gölgesinden çıkmak.
Fotoğraf neredeyse fark edilmeden sosyal medyada geçti ama aslında tarihi bir ana işaret ediyordu.
26 Eylül 2025’te, Turkish Aerospace Industries (TAI) tesislerine yapılan resmi bir ziyarette, bir fotoğrafçı ilk prototip KAAN (P0) uçağını görüntüledi. Ve hemen arkasında ne vardı dersiniz? Henüz kaplamasız, burnu ve dümeni takılmamış ikinci bir uçak iskeleti: P1, yani ikinci prototip. Henüz nihai formuna kavuşmamış olsa da görevi belli: 2026 baharında uçmak.
Mühendisler, Şubat 2024’te ilk uçuşunu gerçekleştiren P0’dan çıkarılan dersleri çoktan uygulamaya koymuş durumda. Bu kez amaç fikirleri test etmek değil, gerçek performans değerlerini doğrulamak. Üstelik yalnız da olmayacak: üçüncü prototip P2’nin de üretimde olduğu ve Temmuz 2026’da uçmasının planlandığı belirtiliyor.
Uzaktan bakıldığında P0 ile farkı anlamak zor, ancak dikkatli gözlemciler P1’in burnunun biraz daha geniş, hava girişinin ise gövdeye göre daha yüksek olduğunu fark etti. Bu, aerodinamik akışta yapılan bir iyileştirmeye işaret ediyor olabilir.
TAI mühendisleri bu konuda deneyimsiz değil: KAAN’ın yanında uçacak Kızılelma ve Anka-3 gibi gizli insansız hava araçlarını da onlar tasarladı. Bu birikim, yeni uçağın tasarımına doğrudan yansıyor.
TAI Başkanı Mehmet Demiroğlu, TEKNOFEST’te yaptığı açıklamada P1’in Nisan 2026’da, P2’nin ise birkaç ay sonra uçacağını doğruladı.
İlk prototip P0 ise tekrar uçmayacak. Görevini tamamladı. Program artık bir üst seviyeye geçti. Hedef: 2028’e kadar 20 uçak teslim etmek ve bu ilk seri Block 10 olarak adlandırılacak. Uzun vadede KAAN, yaşlanmakta olan 240 F-16’nın yerini alacak.
